Rotterdam Shore Power (RSP)
Infraestructura de suministro eléctrico en muelle para terminales de contenedores de altura
Rotterdam, Países Bajos · 2025 · Rotterdam Shore Power (RSP) — empresa conjunta entre Port of Rotterdam Authority y Eneco, con ingeniería y construcción de ABB.
El proyecto reduce significativamente la dependencia de los combustibles fósiles en el mayor puerto de contenedores de Europa. También prepara a Rotterdam para el cumplimiento del Reglamento FuelEU Marítimo, que exigirá a los grandes buques utilizar electricidad desde tierra mientras estén atracados a partir de 2030. Otros impactos adicionales son: Mejora de la calidad del aire. Eliminación de la contaminación acústica durante las operaciones portuarias. Mejores condiciones de trabajo y de vida en las zonas portuarias. Mayor independencia energética gracias a la menor dependencia de combustibles fósiles importados. Fuerte aceptación pública por los beneficios directos para la salud y el medio ambiente.
Destacado
Electrificación industrial directa en el puerto de Rotterdam, que permite a los portacontenedores de altura apagar los motores auxiliares mientras están atracados y reduce significativamente las emisiones en el mayor puerto de contenedores de Europa.
Descripción ampliada
El proyecto de infraestructura de suministro eléctrico desde tierra consiste en la instalación a gran escala de sistemas de conexión eléctrica que permiten a los portacontenedores de altura conectarse a la red eléctrica local mientras están atracados en el muelle.
Esto permite a los buques apagar sus motores auxiliares durante las operaciones portuarias, eliminando las emisiones directas de CO₂, óxidos de nitrógeno, partículas y ruido mientras están atracados.
El proyecto se ejecuta a través de Rotterdam Shore Power (RSP), una empresa conjunta entre la Port of Rotterdam Authority y la compañía energética Eneco.
ABB ha sido seleccionada como socio de ingeniería, aprovisionamiento, construcción y mantenimiento responsable de ejecutar la infraestructura eléctrica.
El proyecto cuenta con el apoyo financiero del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y de la Comisión Europea a través del Connecting Europe Facility (CEF).
La solución se considera única por su escala global y por su capacidad para dar servicio simultáneamente a tres de las mayores terminales de contenedores del puerto de Rotterdam:
- APM Terminals Maasvlakte II
- Hutchison Ports ECT Delta
- Hutchison Ports ECT Euromax
El sistema incorpora sistemas avanzados de control SCADA para la monitorización energética, la gestión de la facturación y la integración con fuentes de electricidad renovable.
El proyecto representa además una colaboración público-privada a gran escala respaldada por una importante financiación internacional y alineada con la próxima normativa marítima europea.
Métricas demostradas
- Más de 100 MVA de capacidad total instalada.
- El mayor proyecto de suministro eléctrico desde tierra de este tipo del mundo.
- 8 kilómetros de muelle equipados.
- 35 puntos de conexión eléctrica desde tierra.
- Capacidad para suministrar electricidad a 32 buques simultáneamente.
- Reducción anual estimada de 96.000 toneladas de CO₂ a partir de 2030, suponiendo que los buques utilicen la conexión eléctrica desde tierra durante el 90 % de su tiempo de atraque.
Impacto real
El proyecto reduce significativamente la dependencia de los combustibles fósiles en el mayor puerto de contenedores de Europa.
También prepara a Rotterdam para cumplir el Reglamento FuelEU Maritime, que a partir de 2030 exigirá a los grandes buques utilizar electricidad desde tierra mientras estén atracados.
Otros impactos incluyen:
- Mejora de la calidad del aire.
- Eliminación de la contaminación acústica durante las operaciones portuarias.
- Mejores condiciones de trabajo y de vida en las zonas portuarias.
- Mayor independencia energética gracias a la menor dependencia de combustibles fósiles importados.
- Fuerte aceptación pública debido a los beneficios directos para la salud y el medio ambiente.
Lugar y fecha de implementación
Puerto de Rotterdam, Países Bajos
Ubicaciones:
- APM Terminals Maasvlakte II
- Hutchison Ports ECT Delta
- Hutchison Ports ECT Euromax
Cronología:
- Firma de los contratos: finales de 2025
- Despliegue operativo: segunda mitad de 2028
Iniciativas comparables:
- Colaboración entre Rotterdam y Singapur en los Green & Digital Shipping Corridors.
Casos similares en otros lugares
Entre las iniciativas comparables se incluyen:
- El Green & Digital Shipping Corridor entre Rotterdam y Singapur.
- Programas de suministro eléctrico desde tierra en desarrollo en otros puertos internacionales.
- Iniciativas de combustibles marítimos de cero emisiones impulsadas a través de ZEMBA (Zero Emission Maritime Buyers Alliance).
La solución es altamente replicable gracias a su diseño prefabricado y escalable, que minimiza la interrupción operativa durante la instalación.
Fuentes
- Rotterdam Shore Power (Port of Rotterdam & Eneco)
- Banco Europeo de Inversiones (BEI)
- ABB Marine & Ports
- Container News
- Port of Rotterdam Authority
- ZEMBA (Zero Emission Maritime Buyers Alliance)
- Maritime and Port Authority of Singapore
- Smart Freight Centre
- National Charging Infrastructure Dashboard (NAL)
- Travis Charging Map
- Panteia TCO Calculator
- European Alternative Fuels Observatory (EAFO)
- Zero-Emission Technology Inventory (ZETI)
- ENGIE Deutschland
Información adicional
¿Por qué es diferente?
- El mayor proyecto de suministro eléctrico desde tierra del mundo.
- Da servicio simultáneamente a las tres mayores terminales de contenedores de Rotterdam.
- Colaboración público-privada a gran escala.
- Respaldado por 160 millones de euros en préstamos y subvenciones.
- Totalmente alineado con los futuros requisitos de FuelEU Maritime.
¿Por qué ha funcionado?
- Fuerte alineamiento estratégico entre la autoridad portuaria y las empresas energéticas.
- Financiación pública garantizada.
- Apoyo de la normativa europea.
- Respaldo institucional internacional.
Co-beneficios positivos
Ambientales y sociales
- Eliminación de la contaminación acústica.
- Mejora de la calidad del aire.
- Mejores condiciones de trabajo y de vida en el entorno del puerto.
Económicos
- Mayor independencia energética.
- Menor dependencia de combustibles fósiles importados.
Retos
- Congestión de la red eléctrica.
- Elevada inversión inicial.
- Rentabilidad dependiente del apoyo público durante el despliegue inicial.
Replicabilidad
Alta
El proyecto utiliza soluciones prefabricadas, modulares y escalables diseñadas para minimizar la interrupción operativa durante la instalación, lo que facilita su adopción por parte de otros grandes puertos de todo el mundo.