Roam Electric
Roam Air / Roam Hub / Roam Point — motocicleta eléctrica de doble batería extraíble combinada con una red de carga e intercambio de baterías alimentada con energía solar, con la ambición de expandirse hacia sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) de segunda vida cuando las baterías bajen al 70-80% de su capacidad original.
Nairobi · Kiambu County · Machakos County (Kenia) · 2017 · Roam Electric (antes Opibus) — empresa sueco-keniana de movilidad eléctrica con sede en Nairobi, Kenia (fundada en 2017).
Roam ha pasado del piloto a la escala comercial: es el principal fabricante de motocicletas eléctricas de Kenia, con una planta de fabricación en Nairobi, una red de financiación de alcance nacional y varios centenares de empleados en fabricación, operación de los hubs y mantenimiento. Su modelo de hubs y recompra mantiene un stock creciente de baterías usadas dentro de un canal formal y trazable en lugar de la economía informal de la chatarra, situando a Roam en posición de escalar el despliegue de BESS de segunda vida a medida que más unidades Roam Air llegan al final de su primera vida. El impacto económico está documentado a nivel de conductor: eliminar los costes de combustible y reducir el mantenimiento permite a los conductores de boda-boda y de reparto aumentar sus ingresos netos, con conductores concretos que declaran ahorros diarios redirigidos a las cuotas escolares y las necesidades del hogar. Programas como Boda Girls, que apoya a mujeres conductoras que usan motocicletas Roam Air para transportar a mujeres embarazadas a los hospitales en el condado rural de Siaya, añaden una dimensión de salud y equidad de género más allá de las emisiones del transporte. En infraestructura, la expansión financiada por ENERGICA añadió diez Roam Hubs solares más en Nairobi (anunciados en noviembre de 2024), y el lanzamiento de Roam Point en noviembre de 2025 creó la primera red de carga rápida de estándar abierto de Kenia para cualquier vehículo eléctrico ligero, con un despliegue nacional previsto para 2026 a lo largo de los corredores que unen Nairobi con Machakos, Thika, Kiambu y Kajiado. Roam ya ha abierto puntos en Kiambu y, en mayo de 2025, en el condado de Machakos (con TotalEnergies), lo que muestra la replicabilidad geográfica del modelo dentro de Kenia antes del escalado de los BESS de segunda vida.
Destacado
El principal fabricante de motocicletas eléctricas de Kenia está cerrando el ciclo de la parte más cara y contaminante de la movilidad eléctrica —la batería— combinando recarga doméstica, hubs solares de intercambio y una red universal de recarga rápida con una segunda vida para las baterías retiradas como almacenamiento de energía rural.
Descripción ampliada
Contexto/problema: África Oriental tiene más de 5 millones de motocicletas de gasolina circulando, una fuente importante de contaminación del aire urbano y de emisiones de CO2, mientras que millones de hogares rurales e instalaciones públicas siguen fuera de la red eléctrica o mal atendidos por ella. La gestión del ciclo de vida de las baterías de vehículo eléctrico —el abastecimiento de minerales críticos, evitar los residuos en vertedero y financiar un almacenamiento estacionario costoso— es un cuello de botella creciente tanto para la movilidad eléctrica como para la electrificación rural en los mercados emergentes.
- Cómo funciona: Roam aborda ambos problemas con un mismo activo. La motocicleta Roam Air utiliza un sistema de doble batería de litio extraíble (2 x 3,24 kWh) que los conductores pueden cargar en casa desde un enchufe estándar o cambiar por un pack cargado en un Roam Hub, evitando tiempos de parada y la necesidad de una gran infraestructura de recarga por adelantado. La red eléctrica de Kenia era aproximadamente un 90% renovable (geotérmica, hidráulica, eólica, solar) en 2021, de modo que las motocicletas funcionan con electricidad mayoritariamente limpia desde el primer día. Cuando la capacidad útil de una batería cae al 70–80% —insuficiente ya para el par y la autonomía que exige la conducción comercial diaria—, se recoge a través de la red de hubs de Roam en lugar de desecharse, y se reconvierte en unidades BESS de segunda vida desplegadas para alimentar microrredes rurales, sistemas solares aislados e instalaciones comunitarias como escuelas y centros de salud.
- Tecnología e infraestructura: El sistema se apoya en un sistema de gestión de baterías (BMS) para la monitorización en tiempo real del estado de salud y la seguridad, hardware de recarga estándar y rápida, y hubs de ensamblaje y logística construidos localmente en Nairobi. En noviembre de 2025 Roam lanzó Roam Point, descrita como la primera red de recarga rápida universal y de estándar abierto de África para vehículos eléctricos ligeros, con conectores Type 6 compatibles con vehículos de dos ruedas, tuk-tuks y vehículos ligeros de pasajeros, que añade 10–20 km de autonomía en menos de cinco minutos y permite recargar en la red a vehículos de cualquier marca.
- Partes interesadas y lógica operativa: los conductores de boda-boda y los operadores de reparto son los usuarios directos, financiados a través de socios como M-Kopa, 4G Capital, Mogo y Watu Credit con entradas desde unos 10.000 KES. Roam coubica sus hubs con la distribuidora de combustible TotalEnergies (cinco emplazamientos conjuntos a mediados de 2025) y trabaja con el consorcio ENERGICA, financiado por EU Horizon 2020, para añadir más hubs alimentados con energía solar. Las comunidades rurales, las escuelas y los centros de salud son los beneficiarios previstos del despliegue de BESS de segunda vida, mientras que la compañía eléctrica nacional se beneficia de una demanda de recarga cada vez más integrada en la red a medida que la movilidad eléctrica escala.
Implicaciones sistémicas: al emparejar el uso de primera vida en motocicletas con el almacenamiento estacionario de segunda vida, Roam reduce la demanda de litio, cobalto y níquel recién extraídos, alarga la vida útil de unos activos de batería costosos y construye un ecosistema doméstico de empleos de mantenimiento, reacondicionamiento y, con el tiempo, reciclaje: un modelo cada vez más citado en los estudios de mercado y de políticas kenianos sobre baterías de vehículo eléctrico de segunda vida.
Métricas demostradas
- La Roam Air no produce CO2 directo por el tubo de escape, frente a unos 27 g CO2/km de una motocicleta de gasolina comparable, sobre una red eléctrica keniana que en 2021 era aproximadamente un 90% renovable (cifras independientes y auditadas por km: pendientes de verificación)
- Hasta un 70% menos de coste de uso que una motocicleta de gasolina equivalente en el lanzamiento de 2022; las comunicaciones de la empresa citan ahorros mayores más recientemente
- Kenia superó los 35.000 vehículos eléctricos registrados acumulados (en su mayoría de dos y tres ruedas) a finales de 2025, frente a menos de 800 tres años antes
- La electricidad consumida para la recarga de vehículos eléctricos en Kenia creció un 188% en 2025, hasta 8,43 millones de kWh (desde 2,92 millones de kWh en 2024), según Kenya Power
- Roam emplea a más de 250 personas; su planta de Nairobi ensambla alrededor de 15 motocicletas al día y su centro de servicio atiende hasta 3.500 motocicletas al mes
- Los cargadores rápidos Roam Point añaden 10–20 km de autonomía en menos de cinco minutos; una carga completa de batería de unos 80 km tarda unos 20 minutos
Impacto real
- Roam ha pasado del piloto a la escala comercial: es el principal fabricante de motocicletas eléctricas de Kenia, con una planta de fabricación en Nairobi, una red de financiación de alcance nacional y varios cientos de empleados en fabricación, operación de hubs y mantenimiento. Su modelo de hubs y recompra mantiene un stock creciente de baterías usadas dentro de un canal formal y trazable, en lugar de la economía informal de la chatarra, lo que sitúa a Roam en posición de escalar el despliegue de BESS de segunda vida a medida que más unidades Roam Air llegan al final de su primera vida.
- El impacto económico está documentado a nivel de conductor: eliminar el coste del combustible y reducir el mantenimiento permite a los conductores de boda-boda y de reparto aumentar sus ingresos netos, y algunos conductores declaran ahorros diarios que destinan a tasas escolares y necesidades del hogar. Programas como Boda Girls, que apoya a mujeres conductoras que usan motocicletas Roam Air para trasladar a mujeres embarazadas a los hospitales en el condado rural de Siaya, añaden una dimensión de salud y de equidad de género que va más allá de las emisiones del transporte.
- En materia de infraestructura, la expansión financiada por ENERGICA sumó diez Roam Hubs más alimentados con energía solar en Nairobi (anunciados en noviembre de 2024), y el lanzamiento de Roam Point en noviembre de 2025 creó la primera red de recarga rápida de estándar abierto de Kenia para cualquier vehículo eléctrico ligero, con un despliegue nacional previsto para 2026 a lo largo de los corredores que conectan Nairobi con Machakos, Thika, Kiambu y Kajiado. Roam ya ha abierto puntos en Kiambu y, en mayo de 2025, en el condado de Machakos (con TotalEnergies), lo que muestra la replicabilidad geográfica del modelo dentro de Kenia antes de escalar los BESS de segunda vida.
Lugar y fecha de implementación
Fundada como Opibus en Nairobi, Kenia (2017); rebautizada como Roam y lanzamiento de la motocicleta Roam Air en 2022. Red de Roam Hubs operativa en todo Nairobi desde 2022–2023. Expansión de 10 hubs solares adicionales financiada por ENERGICA anunciada en noviembre de 2024. Expansión al condado de Kiambu (2024) y al condado de Machakos (mayo de 2025, con TotalEnergies). Red universal de recarga rápida Roam Point lanzada en noviembre de 2025 en Nairobi, con despliegue nacional previsto para 2026.
Casos similares en otros lugares
- Ampersand, que opera en Ruanda y Kenia, gestiona una red de motocicletas eléctricas e intercambio rápido de baterías para conductores comerciales, con unos 20.000 intercambios diarios repartidos entre más de 6.000 e-motos. En diciembre de 2025 abrió su red a fabricantes terceros, avanzando hacia una infraestructura de recarga más interoperable.
- Spiro, activa en Togo, Benín, Ruanda, Nigeria, Kenia y Uganda, es una de las mayores empresas de motocicletas eléctricas de África, con más de 80.000 motocicletas y más de 2.500 estaciones de intercambio. Aborda el final de vida de las baterías mediante iniciativas de circularidad, incluidos usos de segunda vida y reciclaje con ACE Green Recycling.
- En Asia, Gogoro fue pionera en el intercambio estandarizado de baterías para vehículos de dos ruedas en Taiwán, mientras que proyectos de baterías de segunda vida en la India, como una estación de recarga de vehículos eléctricos integrada con solar cerca del aeropuerto de Bangalore, muestran una lógica de economía circular similar fuera de África.
Fuentes
- Web oficial de Roam Electric: https://www.roam-electric.com/
- Roam Electric — página de motocicletas: https://www.roam-electric.com/motorcycles
- Roam Electric — página de contacto: https://www.roam-electric.com/contact
- Roam Electric — sala de prensa: https://www.roam-electric.com/media
- Roam Electric — anuncio de la expansión a Machakos: https://www.roam-electric.com/post/governor-wavinya-ndeti-officially-announces-roams-expansion-to-machakos-partnered-by-totalenergies
- ENERGICA (EU Horizon 2020) — demostrador de Kenia: https://energica-h2020.eu/demonstration-sites/kenya-demonstrator/
- Energy Catalyst (UKRI) — entrevista a Roam: https://energycatalyst.ukri.org/innovator-interviews/roam-electrics-localised-and-user-centric-vision-for-e-mobility/
- CleanTechnica — lanzamiento de la Roam Air (2022): https://cleantechnica.com/2022/07/20/roam-launches-next-generation-electric-motorcycle-the-roam-air/
- CleanTechnica — alianza con ENERGICA, 10 nuevos hubs solares (2024): https://cleantechnica.com/2024/11/25/roam-energica-partner-to-expand-electric-motorcycle-charging-network-with-10-new-solar-powered-hubs/
- CleanTechnica — lanzamiento de la red de recarga Roam Point (2025): https://cleantechnica.com/2025/11/19/roam-launches-charging-network-for-electric-motorcycles-tuk-tuks-in-kenya/
- CleanTechnica — Kenya Power, subida del 188% en el consumo de recarga de vehículos eléctricos (2026): https://cleantechnica.com/2026/02/12/kenya-power-says-consumption-from-ev-charging-was-up-188-in-kenya-in-2025/
- Disrupt Africa — lanzamiento de la recarga rápida universal Roam Point: https://disruptafrica.com/2025/11/20/roam-rolls-out-kenyas-first-universal-fast-charging-station-for-light-electric-vehicles/
- TechCabal — Por dentro de la planta de Roam Electric en Nairobi: https://techcabal.com/2025/06/11/inside-roam-electric-nairobi-plant/
- The Star — Vehículos eléctricos en Kenia 2025, el crecimiento en cifras: https://www.the-star.co.ke/news/infographics/2026-02-18-electric-vehicles-in-kenya-2025-growth-in-numbers
- http://Electrive.com — Roam abre una planta de motocicletas eléctricas a gran escala (2023): https://www.electrive.com/2023/03/10/roam-opens-large-scale-electric-motorcycle-plant-in-kenya/
- Global Energy Alliance for People and Planet — Los conductores de boda-boda de Kenia se pasan a lo eléctrico: https://energyalliance.org/kenya-boda-boda-drivers-electric-motorcycles/
- Energise Africa — Roam Electric, impulsando una Kenia más limpia: https://www.energiseafrica.com/news/powering-a-cleaner-more-prosperous-kenya
- Africa E-Mobility Alliance — guía del mercado keniano de baterías de vehículo eléctrico de segunda vida: https://africaema.org/wp-content/uploads/2025/06/Charging-up-for-growth_-Kenyas-Second-Life-EV-Battery-Market-Final.pdf
- Ampersand — la revolución del intercambio de baterías en Ruanda: https://automag.rw/2025/07/22/ampersands-battery-swap-revolution-how-rwanda-is-leading-the-charge-in-electric-motorcycle-mobility/
- CleanTechnica — Ampersand abre su red de intercambio de baterías a terceros: https://cleantechnica.com/2025/12/15/ampersand-energy-opens-its-battery-swap-network-to-global-electric-motorcycle-manufacturers/
- TechCrunch — Spiro capta 100 millones de dólares para la movilidad eléctrica en África: https://techcrunch.com/2025/10/21/spiro-raises-100m-the-largest-ever-investment-in-africas-e-mobility/
- http://Electrive.com — ACE battery recycling se alía con Spiro en África: https://www.electrive.com/2025/01/28/ace-battery-recycling-strategically-partners-with-spiro-in-africa/