Roam Electric

Roam Air / Roam Hub / Roam Point — motocicleta elèctrica de doble bateria extraïble combinada amb una xarxa de càrrega i intercanvi de bateries alimentada amb energia solar, amb l'ambició d'expandir-se cap a sistemes d'emmagatzematge d'energia en bateries (BESS) de segona vida quan les bateries baixin al 70-80% de la seva capacitat original.

Nairobi · Kiambu County · Machakos County (Kenya) · 2017 · Roam Electric (abans Opibus) — empresa sueco-kenyana de mobilitat elèctrica amb seu a Nairobi, Kenya (fundada el 2017).

Roam ha passat del pilot a l'escala comercial: és el principal fabricant de motocicletes elèctriques de Kenya, amb una planta de fabricació a Nairobi, una xarxa de finançament d'abast estatal i diversos centenars d'empleats en fabricació, operació dels hubs i manteniment. El seu model de hubs i recompra manté un estoc creixent de bateries usades dins d'un canal formal i traçable en lloc de l'economia informal de la ferralla, situant Roam en posició d'escalar el desplegament de BESS de segona vida a mesura que més unitats Roam Air arriben al final de la seva primera vida. L'impacte econòmic està documentat a escala de conductor: eliminar els costos de combustible i reduir el manteniment permet als conductors de boda-boda i de repartiment augmentar els seus ingressos nets, amb conductors concrets que declaren estalvis diaris redirigits a les quotes escolars i les necessitats de la llar. Programes com Boda Girls, que dona suport a dones conductores que fan servir motocicletes Roam Air per transportar dones embarassades als hospitals al comtat rural de Siaya, afegeixen una dimensió de salut i equitat de gènere més enllà de les emissions del transport. En infraestructura, l'expansió finançada per ENERGICA va afegir deu Roam Hubs solars més a Nairobi (anunciats el novembre de 2024), i el llançament de Roam Point el novembre de 2025 va crear la primera xarxa de càrrega ràpida d'estàndard obert de Kenya per a qualsevol vehicle elèctric lleuger, amb un desplegament estatal previst per al 2026 al llarg dels corredors que uneixen Nairobi amb Machakos, Thika, Kiambu i Kajiado. Roam ja ha obert punts a Kiambu i, el maig de 2025, al comtat de Machakos (amb TotalEnergies), la qual cosa mostra la replicabilitat geogràfica del model dins de Kenya abans de l'escalat dels BESS de segona vida.

Destacat

El principal fabricant de motocicletes elèctriques de Kenya està tancant el cicle de la part més cara i contaminant de la mobilitat elèctrica —la bateria— combinant recàrrega domèstica, hubs solars d'intercanvi i una xarxa universal de recàrrega ràpida amb una segona vida per a les bateries retirades com a emmagatzematge d'energia rural.

Descripció ampliada

Context/problema: L'Àfrica Oriental té més de 5 milions de motocicletes de gasolina circulant, una font important de contaminació de l'aire urbà i d'emissions de CO2, mentre que milions de llars rurals i instal·lacions públiques continuen fora de la xarxa elèctrica o mal ateses per ella. La gestió del cicle de vida de les bateries de vehicle elèctric —l'abastament de minerals crítics, evitar els residus a l'abocador i finançar un emmagatzematge estacionari costós— és un coll d'ampolla creixent tant per a la mobilitat elèctrica com per a l'electrificació rural als mercats emergents.

• Com funciona: Roam aborda tots dos problemes amb un mateix actiu. La motocicleta Roam Air utilitza un sistema de doble bateria de liti extraïble (2 x 3,24 kWh) que els conductors poden carregar a casa des d'un endoll estàndard o bescanviar per un pack carregat en un Roam Hub, evitant temps d'aturada i la necessitat d'una gran infraestructura de recàrrega per avançat. La xarxa elèctrica de Kenya era aproximadament un 90% renovable (geotèrmica, hidràulica, eòlica, solar) el 2021, de manera que les motocicletes funcionen amb electricitat majoritàriament neta des del primer dia. Quan la capacitat útil d'una bateria cau al 70–80% —ja insuficient per al parell i l'autonomia que exigeix la conducció comercial diària—, es recull a través de la xarxa de hubs de Roam en lloc de llençar-se, i es reconverteix en unitats BESS de segona vida desplegades per alimentar microxarxes rurals, sistemes solars aïllats i instal·lacions comunitàries com ara escoles i centres de salut.
• Tecnologia i infraestructura: El sistema es recolza en un sistema de gestió de bateries (BMS) per al monitoratge en temps real de l'estat de salut i la seguretat, maquinari de recàrrega estàndard i ràpida, i hubs de muntatge i logística construïts localment a Nairobi. El novembre del 2025 Roam va llançar Roam Point, descrita com la primera xarxa de recàrrega ràpida universal i d'estàndard obert de l'Àfrica per a vehicles elèctrics lleugers, amb connectors Type 6 compatibles amb vehicles de dues rodes, tuk-tuks i vehicles lleugers de passatgers, que afegeix 10–20 km d'autonomia en menys de cinc minuts i permet recarregar a la xarxa vehicles de qualsevol marca.
• Parts interessades i lògica operativa: els conductors de boda-boda i els operadors de repartiment són els usuaris directes, finançats a través de socis com M-Kopa, 4G Capital, Mogo i Watu Credit amb entrades des d'uns 10.000 KES. Roam ubica els seus hubs juntament amb la distribuïdora de combustible TotalEnergies (cinc emplaçaments conjunts a mitjan 2025) i treballa amb el consorci ENERGICA, finançat per EU Horizon 2020, per afegir més hubs alimentats amb energia solar. Les comunitats rurals, les escoles i els centres de salut són els beneficiaris previstos del desplegament de BESS de segona vida, mentre que la companyia elèctrica nacional es beneficia d'una demanda de recàrrega cada cop més integrada a la xarxa a mesura que la mobilitat elèctrica escala.

Implicacions sistèmiques: en aparellar l'ús de primera vida en motocicletes amb l'emmagatzematge estacionari de segona vida, Roam redueix la demanda de liti, cobalt i níquel acabats d'extreure, allarga la vida útil d'uns actius de bateria costosos i construeix un ecosistema domèstic de llocs de treball de manteniment, reacondicionament i, amb el temps, reciclatge: un model cada cop més citat en els estudis de mercat i de polítiques kenyans sobre bateries de vehicle elèctric de segona vida.

Mètriques demostrades

• La Roam Air no produeix CO2 directe pel tub d'escapament, davant dels aproximadament 27 g CO2/km d'una motocicleta de gasolina comparable, sobre una xarxa elèctrica kenyana que el 2021 era aproximadament un 90% renovable (xifres independents i auditades per km: pendents de verificació)
• Fins a un 70% menys de cost d'ús que una motocicleta de gasolina equivalent en el llançament del 2022; les comunicacions de l'empresa citen estalvis més grans més recentment
• Kenya va superar els 35.000 vehicles elèctrics registrats acumulats (majoritàriament de dues i tres rodes) a finals del 2025, davant de menys de 800 tres anys abans
• L'electricitat consumida per a la recàrrega de vehicles elèctrics a Kenya va créixer un 188% el 2025, fins a 8,43 milions de kWh (des de 2,92 milions de kWh el 2024), segons Kenya Power
• Roam dona feina a més de 250 persones; la seva planta de Nairobi munta al voltant de 15 motocicletes al dia i el seu centre de servei atén fins a 3.500 motocicletes al mes
• Els carregadors ràpids Roam Point afegeixen 10–20 km d'autonomia en menys de cinc minuts; una càrrega completa de bateria d'uns 80 km triga uns 20 minuts

Impacte real

• Roam ha passat del pilot a l'escala comercial: és el principal fabricant de motocicletes elèctriques de Kenya, amb una planta de fabricació a Nairobi, una xarxa de finançament d'abast nacional i diversos centenars d'empleats en fabricació, operació de hubs i manteniment. El seu model de hubs i recompra manté un estoc creixent de bateries usades dins d'un canal formal i traçable, en lloc de l'economia informal de la ferralla, cosa que situa Roam en posició d'escalar el desplegament de BESS de segona vida a mesura que més unitats Roam Air arriben al final de la seva primera vida.
• L'impacte econòmic està documentat a escala de conductor: eliminar el cost del combustible i reduir el manteniment permet als conductors de boda-boda i de repartiment augmentar els seus ingressos nets, i alguns conductors declaren estalvis diaris que destinen a taxes escolars i necessitats de la llar. Programes com Boda Girls, que dona suport a dones conductores que fan servir motocicletes Roam Air per traslladar dones embarassades als hospitals al comtat rural de Siaya, hi afegeixen una dimensió de salut i d'equitat de gènere que va més enllà de les emissions del transport.
• Pel que fa a la infraestructura, l'expansió finançada per ENERGICA hi va sumar deu Roam Hubs més alimentats amb energia solar a Nairobi (anunciats el novembre del 2024), i el llançament de Roam Point el novembre del 2025 va crear la primera xarxa de recàrrega ràpida d'estàndard obert de Kenya per a qualsevol vehicle elèctric lleuger, amb un desplegament nacional previst per al 2026 al llarg dels corredors que connecten Nairobi amb Machakos, Thika, Kiambu i Kajiado. Roam ja ha obert punts a Kiambu i, el maig del 2025, al comtat de Machakos (amb TotalEnergies), cosa que mostra la replicabilitat geogràfica del model dins de Kenya abans d'escalar els BESS de segona vida.

Lloc i data d'implementació

Fundada com a Opibus a Nairobi, Kenya (2017); rebatejada com a Roam i llançament de la motocicleta Roam Air el 2022. Xarxa de Roam Hubs operativa arreu de Nairobi des del 2022–2023. Expansió de 10 hubs solars addicionals finançada per ENERGICA anunciada el novembre del 2024. Expansió al comtat de Kiambu (2024) i al comtat de Machakos (maig del 2025, amb TotalEnergies). Xarxa universal de recàrrega ràpida Roam Point llançada el novembre del 2025 a Nairobi, amb desplegament nacional previst per al 2026.

Casos similars en altres llocs

• Ampersand, que opera a Ruanda i Kenya, gestiona una xarxa de motocicletes elèctriques i intercanvi ràpid de bateries per a conductors comercials, amb uns 20.000 intercanvis diaris repartits entre més de 6.000 e-motos. El desembre del 2025 va obrir la seva xarxa a fabricants tercers, avançant cap a una infraestructura de recàrrega més interoperable.
• Spiro, activa a Togo, Benín, Ruanda, Nigèria, Kenya i Uganda, és una de les empreses de motocicletes elèctriques més grans de l'Àfrica, amb més de 80.000 motocicletes i més de 2.500 estacions d'intercanvi. Aborda el final de vida de les bateries mitjançant iniciatives de circularitat, incloent-hi usos de segona vida i reciclatge amb ACE Green Recycling.
• A l'Àsia, Gogoro va ser pionera en l'intercanvi estandarditzat de bateries per a vehicles de dues rodes a Taiwan, mentre que projectes de bateries de segona vida a l'Índia, com ara una estació de recàrrega de vehicles elèctrics integrada amb solar a prop de l'aeroport de Bangalore, mostren una lògica d'economia circular similar fora de l'Àfrica.

Fonts

• Web oficial de Roam Electric: https://www.roam-electric.com/
• Roam Electric — pàgina de motocicletes: https://www.roam-electric.com/motorcycles
• Roam Electric — pàgina de contacte: https://www.roam-electric.com/contact
• Roam Electric — sala de premsa: https://www.roam-electric.com/media
• Roam Electric — anunci de l'expansió a Machakos: https://www.roam-electric.com/post/governor-wavinya-ndeti-officially-announces-roams-expansion-to-machakos-partnered-by-totalenergies
• ENERGICA (EU Horizon 2020) — demostrador de Kenya: https://energica-h2020.eu/demonstration-sites/kenya-demonstrator/
• Energy Catalyst (UKRI) — entrevista a Roam: https://energycatalyst.ukri.org/innovator-interviews/roam-electrics-localised-and-user-centric-vision-for-e-mobility/
• CleanTechnica — llançament de la Roam Air (2022): https://cleantechnica.com/2022/07/20/roam-launches-next-generation-electric-motorcycle-the-roam-air/
• CleanTechnica — aliança amb ENERGICA, 10 nous hubs solars (2024): https://cleantechnica.com/2024/11/25/roam-energica-partner-to-expand-electric-motorcycle-charging-network-with-10-new-solar-powered-hubs/
• CleanTechnica — llançament de la xarxa de recàrrega Roam Point (2025): https://cleantechnica.com/2025/11/19/roam-launches-charging-network-for-electric-motorcycles-tuk-tuks-in-kenya/
• CleanTechnica — Kenya Power, pujada del 188% en el consum de recàrrega de vehicles elèctrics (2026): https://cleantechnica.com/2026/02/12/kenya-power-says-consumption-from-ev-charging-was-up-188-in-kenya-in-2025/
• Disrupt Africa — llançament de la recàrrega ràpida universal Roam Point: https://disruptafrica.com/2025/11/20/roam-rolls-out-kenyas-first-universal-fast-charging-station-for-light-electric-vehicles/
• TechCabal — Per dins de la planta de Roam Electric a Nairobi: https://techcabal.com/2025/06/11/inside-roam-electric-nairobi-plant/
• The Star — Vehicles elèctrics a Kenya 2025, el creixement en xifres: https://www.the-star.co.ke/news/infographics/2026-02-18-electric-vehicles-in-kenya-2025-growth-in-numbers
• http://Electrive.com — Roam obre una planta de motocicletes elèctriques a gran escala (2023): https://www.electrive.com/2023/03/10/roam-opens-large-scale-electric-motorcycle-plant-in-kenya/
• Global Energy Alliance for People and Planet — Els conductors de boda-boda de Kenya es passen a l'elèctric: https://energyalliance.org/kenya-boda-boda-drivers-electric-motorcycles/
• Energise Africa — Roam Electric, impulsant una Kenya més neta: https://www.energiseafrica.com/news/powering-a-cleaner-more-prosperous-kenya
• Africa E-Mobility Alliance — guia del mercat kenyà de bateries de vehicle elèctric de segona vida: https://africaema.org/wp-content/uploads/2025/06/Charging-up-for-growth_-Kenyas-Second-Life-EV-Battery-Market-Final.pdf
• Ampersand — la revolució de l'intercanvi de bateries a Ruanda: https://automag.rw/2025/07/22/ampersands-battery-swap-revolution-how-rwanda-is-leading-the-charge-in-electric-motorcycle-mobility/
• CleanTechnica — Ampersand obre la seva xarxa d'intercanvi de bateries a tercers: https://cleantechnica.com/2025/12/15/ampersand-energy-opens-its-battery-swap-network-to-global-electric-motorcycle-manufacturers/
• TechCrunch — Spiro capta 100 milions de dòlars per a la mobilitat elèctrica a l'Àfrica: https://techcrunch.com/2025/10/21/spiro-raises-100m-the-largest-ever-investment-in-africas-e-mobility/
• http://Electrive.com — ACE battery recycling s'alia amb Spiro a l'Àfrica: https://www.electrive.com/2025/01/28/ace-battery-recycling-strategically-partners-with-spiro-in-africa/