Madrid Citylogin -Microhubs de logística urbana
Xarxa capil·lar de microhubs de logística urbana per a una distribució d'última milla de baixes emissions
Madrid, Espanya · Citylogin, en col·laboració amb el City of Madrid, CITET, EIT Urban Mobility i diversos programes europeus de mobilitat urbana i innovació.
La iniciativa ha situat la logística urbana com a component estratègic de la planificació urbana sostenible. Ha demostrat que els sistemes descentralitzats de microhubs poden reduir el trànsit associat al repartiment, promoure alternatives de transport de baixes emissions i integrar la distribució urbana de mercaderies en les polítiques climàtiques i de mobilitat. La iniciativa també ha influït en els debats sobre gestió de l'espai públic, zones de baixes emissions, assignació de l'espai urbà i planificació de la mobilitat sostenible.
Destacat
Transformar la logística urbana mitjançant xarxes capil·lars de microhubs, operacions col·laboratives i eines digitals que redueixen la congestió, les emissions i les ineficiències en la distribució de mercaderies d'última milla.
Descripció ampliada
El ràpid creixement del comerç electrònic i dels serveis de lliurament a demanda ha augmentat significativament les pressions ambientals i espacials associades al transport urbà de mercaderies.
En ciutats denses com Madrid, els models tradicionals de repartiment d'última milla generen congestió, contaminació atmosfèrica, soroll, circulació ineficient de vehicles i una competència creixent per l'espai públic i les zones de càrrega.
Madrid està desenvolupant una nova generació de sistemes de logística urbana basats en microhubs distribuïts i en els principis de la logística capil·lar.
En lloc de dependre exclusivament de lliuraments directes des de grans centres logístics perifèrics cap als barris urbans, el model introdueix centres de consolidació intermedis situats més a prop de les zones de lliurament final. Les mercaderies que arriben des dels sistemes logístics regionals es reorganitzen i es redistribueixen mitjançant modes de transport de baixes emissions, com ara furgonetes elèctriques i bicicletes de càrrega.
El concepte de logística capil·lar és central en aquesta iniciativa. De manera similar als sistemes capil·lars biològics, substitueix els grans fluxos centralitzats per xarxes de repartiment denses i distribuïdes, capaces de servir les zones urbanes de manera més eficient i minimitzant els impactes ambientals. La infraestructura logística passa a integrar-se en el teixit urbà en lloc d'operar-ne fora.
La iniciativa ha evolucionat progressivament a través de diversos projectes d'innovació interconnectats en els quals Citylogin ha tingut un paper estratègic:
- LEAD Project (Plaza España): desenvolupament d'un bessó digital que opera des d'un microhub logístic subterrani situat sota la Plaza España, aprofitant infraestructura subterrània prèviament sense ús.
- Microhubs 4.0 Project (AEIS & CITET): creació d'una xarxa interoperable de microhubs urbans agnòstics respecte a la tecnologia. Aquesta fase va demostrar la importància de la col·laboració publicoprivada i de la coopetició per desenvolupar sistemes logístics connectats i descarbonitzats.
- EIT Urban Mobility Projects (STANDTRACK & LUCID):
- STANDTRACK: desenvolupament d'un llenguatge comú d'identificació de paquets juntament amb una plataforma de gestió cooperativa.
- LUCID: desenvolupament d'una plataforma d'optimització col·laborativa que permet que diferents operadors logístics i missatgers independents cooperin de manera més eficient mitjançant eines compartides de geolocalització i optimització.
- DISCO Project (EU Horizon): integració de les bases de dades municipals i de les bases de dades dels operadors logístics per permetre desenvolupar, operar i avaluar escenaris de logística urbana col·laborativa.
En el pla operatiu, els microhubs consoliden els lliuraments de múltiples operadors abans de distribuir-los mitjançant bicicletes de càrrega elèctriques i vehicles elèctrics petits, tot reduint els viatges duplicats cap als centres urbans, disminuint les emissions i millorant l'eficiència del repartiment.
Més enllà de la reducció d'emissions, la iniciativa redefineix la logística com a component de la política de mobilitat urbana sostenible, millora la compatibilitat entre la logística i l'espai públic, redueix la pressió del trànsit i el soroll, i crea noves oportunitats per integrar la infraestructura logística en les estratègies de planificació urbana orientades al clima.
Mètriques demostrades
Les implementacions pilot i els estudis europeus associats demostren:
- Reducció del 21 % dels quilòmetres recorreguts per ruta assolida mitjançant el projecte de bessó digital LEAD.
- Reducció de la circulació de vehicles de repartiment.
- Menors emissions d'última milla.
- Menor activitat de vehicles dièsel en districtes urbans densos.
- Major ús de bicicletes de càrrega i vehicles elèctrics.
- Taxes més altes de consolidació dels lliuraments.
- Millora de l'eficiència de les rutes.
- Reducció de la congestió i de la pressió sobre l'espai públic.
Els estudis europeus també indiquen reduccions mesurables en:
- Congestió.
- Emissions de gasos amb efecte d'hivernacle.
- Temps de lliurament en zones urbanes denses.
- Pressió sobre les zones de càrrega i descàrrega.
Impacte real
La iniciativa ha situat la logística urbana com a component estratègic de la planificació urbana sostenible.
Ha demostrat que els sistemes descentralitzats de microhubs poden reduir el trànsit associat als lliuraments, promoure alternatives de transport de baixes emissions i integrar la distribució urbana de mercaderies en les polítiques climàtiques i de mobilitat.
La iniciativa també ha influït en els debats sobre la gestió de l'espai públic, les zones de baixes emissions, l'assignació de l'espai urbà i la planificació de la mobilitat sostenible.
Lloc i data d'implementació
Madrid, Espanya.
Desenvolupada progressivament mitjançant projectes pilot i desplegaments operatius al llarg del final de la dècada del 2010 i de la del 2020, en particular dins dels programes europeus d'innovació MOVE21, SCALE-UP, LEAD, Microhubs 4.0, STANDTRACK, LUCID i DISCO.
Casos similars en altres llocs
Entre les iniciatives comparables s'inclouen:
- París
- Londres
- Anvers
- Amsterdam
- Bogotà
- São Paulo
- Diverses megaciutats asiàtiques que estan implementant sistemes de consolidació de mercaderies urbanes.
L'estructura modular en permet l'adaptació a:
- Centres urbans densos.
- Zones de baixes emissions.
- Ciutats que afronten reptes de congestió logística.
- Sistemes de distribució metropolitans.
- Xarxes col·laboratives de repartiment d'última milla.
Premis i reconeixements
- Urban Logistic Pioneer Award (ALICE, Brussel·les, octubre de 2025): concedit a Citylogin pel projecte LEAD i el seu microhub subterrani totalment elèctric a Madrid, destacant l'ús del bessó digital i una reducció del 21 % dels quilòmetres recorreguts per ruta.
- Innovation Collaboration Excellence Award (CITET, juliol de 2025): en reconeixement a la contribució a llarg termini de Citylogin a la innovació en logística d'última milla, inclosos Microhubs 4.0 i STANDTRACK.
- Premi a la Innovació en Distribució d'Última Milla (Logística Profesional, 2022/2025): concedit pel treball pioner de Citylogin en distribució urbana de mercaderies i logística capil·lar.
- Premi Nacional de Mobilitat Sostenible – Categoria Servei (Espanya, maig de 2021): concedit amb el suport del Ministeri de Transports espanyol, la Fundació CONAMA i la Reial Acadèmia d'Enginyeria pel seu model logístic econòmicament viable i ambientalment sostenible.
- Nominació als enerTIC Awards: Microhubs 4.0 va ser seleccionat com a projecte de referència per millorar l'eficiència energètica i digitalitzar els fluxos urbans de mercaderies.
Fonts
- Citylogin
- Ajuntament de Madrid
- CITET
- MOVE21
- SCALE-UP
- LEAD Project
- STANDTRACK
- LUCID
- DISCO (EU Horizon)
- EIT Urban Mobility
- ALICE
- enerTIC Awards
- Publicacions i programes d'innovació europeus sobre logística urbana.